意大利能源公司愛迪生宣布成功完成亞得里亞海的首個船對船液化天然氣（LNG）加注作業。

亞得里亞海的首個船對船LNG加注作業

據悉，此次LNG加注作業在的黎雅斯特港口進行。這也是愛迪生通過其LNG運輸船“拉文納·克努森號”首次開展的加注業務。自2021年以來，該船一直在為拉文納LNG岸基儲氣庫（DIG）供氣，作為公司綜合物流鏈的一部分，為公路和海上運輸的脫碳做出貢獻。

愛迪生天然氣資產執行副總裁法布里齊奧·馬塔納（Fabrizio Mattana）表示：“我們很自豪能夠支持客戶實現脫碳目標，并宣布在亞得里亞海首次完成船對船LNG加注。我要感謝所有相關部門，特別是的黎雅斯特港務局，使這一重要里程碑成為可能?！?/span>

開展務實合作

瑞典曼太柯MannTek作為專業的LNG加注系統制造商，為該項目提供了QCDC干式接頭、軟管鞍座Saddle 、ERC 低溫拉斷閥設備。

“在拉文納岸基儲氣庫投運之后，該儲氣庫已成為意大利公路運輸LNG供應的標桿。通過今天的運營，愛迪生成為海上LNG供應市場的先驅。這是一個具有巨大減排潛力的行業，LNG是目前可行且具有競爭力的解決方案。為了鞏固我們的市場地位，我們還在意大利南部開發第二個LNG岸基儲氣庫，并準備投入使用第二艘LNG運輸船?！?/span>

推動科技創新

“在拉文納岸基儲氣庫投運之后，該儲氣庫已成為意大利公路運輸LNG供應的標桿。通過今天的運營，愛迪生成為海上LNG供應市場的先驅。這是一個具有巨大減排潛力的行業，LNG是目前可行且具有競爭力的解決方案。為了鞏固我們的市場地位，我們還在意大利南部開發第二個LNG岸基儲氣庫，并準備投入使用第二艘LNG運輸船?！?/span>

“拉文納·克努森號”是一艘具有“極高操作靈活性”的小型LNG運輸船，根據與挪威船東克努森OAS航運公司的合同，可供愛迪生使用。

這艘180米長的船舶由韓國現代三湖造船廠建造。

LNG運輸船可通過三個高鎳鋼制成的隔熱罐運輸多達30000立方米的LNG，以承受低溫。該船配備了雙套貨物裝卸管（低壓和高壓），能夠與不同尺寸的儲存設施和船舶進行操作。

該船于2021年2月交付克努森公司，同年10月命名。

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